Bælterampetransportkøretøjet er designet ud fra driftsprincippet for en bæltegraver. Den består hovedsageligt af et hydraulisk system, en kørende hydraulisk motor, bælter, en ramme og en lad, kontrolhåndtag og et kontrolsystem. Dets hydrauliske system anvender et mekanisk--tyngdepunktsbalancedesign til at placere køretøjets tyngdepunkt i midten af rammen, hvilket forbedrer stabiliteten.
Løbesystemet drives af et drevhjul og består af sporplader og sporstifter. Sporpladerne har huller i begge ender til indgreb med drivtandhjulet, styretænder i midten til sporjustering og forstærkede anti-glidribber på jorden-kontaktsiden for at forbedre trækkraften. Brug af gummibælter og hjulsystemer i stedet for traditionelle hjul giver fordele såsom høj bæreevne-, stærkt vejgreb, ingen skader på landbrugsjord eller veje og god manøvredygtighed.
Hvad angår transmissions-, bremse- og styresystemerne, bidrager den forreste-gearkasse til-tyngdepunktsstabilitet.- Bremsesystemet bruger våde friktionsklodsbremser, og bremsning og styring udføres fra den samme skiftegaffel, hvilket gør betjeningen bekvem og styringen glat.
Strømsystemet anvender typisk en enkelt-cylindret dieselmotor, kendetegnet ved lavt brændstofforbrug. Køretøjet er udstyret med hydrauliske løfte- og selv-aflæsningskapaciteter, hvilket reducerer arbejdsintensiteten og forbedrer transporteffektiviteten.
Dette transportkøretøj har også en lille venderadius, høj manøvredygtighed, stærk trækkraft og fremragende klatre- og trækevne.
